Infraestructura y peaje de la vía Bucaramanga-Pamplona se devolvieron al Invías por inviabilidad de las obras

«En el marco de la reversión del proyecto Bucaramanga–Pamplona, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) hizo entrega efectiva al Instituto Nacional de Vías (Invías) de la infraestructura que ese encuentra entre los departamentos de Santander y Norte de Santander.

Entre los activos contemplados en este proceso se encuentra la estación de peaje Picacho, que pasó nuevamente a manos del Estado, en cumplimiento de lo establecido en los acuerdos contractuales y normativos vigentes.

Con la suscripción del Acta de Terminación Anticipada del Contrato de Concesión el 17 de mayo de 2024, el proyecto se encontraba en etapa de reversión, en la cual se realizaron intervenciones en sitios críticos priorizados, con el fin de realizar la entrega de la infraestructura al Invías.

A partir de las 00:00 del 12 de junio de 2025 el peaje y la infraestructura asociado al corredor Bucaramanga–Pamplona quedó a cargo de Invías.

Este corredor vial atraviesa los municipios de Piedecuesta, Floridablanca, Bucaramanga, Tona, Santo Domingo de Silos, Mutiscua y Pamplona. Su objetivo es garantizar una conexión segura y con mayor movilidad entre los municipios de los departamentos de Santander y Norte de Santander con el centro del país.

El 23 de mayo de 2024 dada la inviabilidad del proyecto, un tribunal ordenó la terminación anticipada del contrato con la concesión Autovía Bucaramanga–Pamplona, ante la imposibilidad de ejecutar el plan de obras establecido para el proyecto vial.

Esta terminación anticipada se realizó teniendo en cuenta que la licencia ambiental otorgada por la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (Anla) para la construcción de la Unidad Funcional 1 estableció entre las obligaciones para el desarrollo del proyecto remitir en el primer Informe de Cumplimiento Ambiental (ICA) los soportes documentales donde se evidencie la concertación con la autoridad municipal u otras autoridades relacionadas con las intervenciones propuestas dentro de la infraestructura vial terciaria.»

Tomado de: El Tiempo.

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