«¿Cuánto dinero se requiere para hacer el mantenimiento de toda la malla vial de Bogotá?

La UMV realizó un balance del trabajo hecho en 2025 y de las metas a cumplir. Calculan más de 25.000 huecos en vías intermedias y locales.

Bogotá no para de crecer y las obras en sus vías son ‘pan de cada día’ para los ciudadanos.
En charla con Portafolio, Mónica Rueda, directora de la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV) (entidad que realiza la conservación de diferentes espacios del subsistema vial capitalino, entre ellos vías intermedias y locales, conservación de ciclorrutas y espacio público), hizo un balance de lo que la entidad ha gestionado en casi dos años de alcaldía de Carlos Fernando Galán y lo que queda para los que faltan.

“Estamos trabajando para mejorar la calidad de vida de los bogotanos y hay que tener paciencia. Las obras vienen avanzando”, fue el mensaje de Rueda para los capitalinos.

¿Cómo va el 2025 en cuanto a proyectos y ejecución?

Nosotros en las entidades distritales tenemos metas anuales y metas para todo el plan de desarrollo para todos los 4 años de cada administración. Este año, nuestra meta es ejecutar 300 kilómetros carril de vía, que consiste en un ancho promedio de 3,5 metros y va por todo el kilómetro. Y esa meta que tenemos prevista para 2025 es entre vías locales, intermedias, una parte arterial y parte rural. En este momento, vamos en 109 kms carril de ejecución de esta meta. Estamos trabajando y organizando un plan para poder culminar con el objetivo de este año. También tenemos el rubro de inversión y este año hemos invertido 80.000 millones de pesos dentro.

En cuanto a ciclorrutas y espacio público, hemos intervenido 4,41 kms y 9.000 metros cuadrados, respectivamente. 

Y cuál es el balance en los casi dos años que tenemos con el alcalde Galán y las proyecciones para lo que queda?

Lo primero es que entre junio de 2024 y junio de 2025, la inversión que hemos hecho ha sido de 180.000 millones de pesos. Dentro de las metas que tenemos para todo el periodo están la conservación de 1.365 kms carril de vías, entre locales, intermedias, rurales y arteriales. Para ciclorrutas, el objetivo es atender 47 kms. Y en espacio público, 73.300 metros cuadrados. Para lo que es todo el periodo de cuatro años, contamos con recursos asignados de cerca de 500.000 millones de pesos.

Esperamos poder cumplirlas y atender las solicitudes de la comunidad. 

Actualmente, ¿qué zonas de Bogotá que más intervención requieren por parte de la UMV?

Tenemos identificadas las localidades de Fontibón, Bosa y Engativá como las de mayores dificultades en vías intermedias y locales. Hacemos un diagnóstico constante y las localidades que encontramos con un alto porcentaje de afectaciones y dificultades en vías intermedias y locales son las de Fontibón, Bosa y Engativá. 

¿Cuáles son, entonces, las localidades en mejores condiciones?

En este momento, todas las localidades tienen alguna afectación importante en su malla vial, pero podemos decir que Suba, Usaquén y Tunjuelito son las que tienen problemas menores, lo cual no quiere decir que no necesiten mantenimiento en sus vías.«

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Tomado de: El Portafolio (autor: Camilo Hernández M).