El transporte por carretera se planta ante el futuro: más verde, más ágil y más humano

«La cumbre del Foro Internacional del Transporte (ITF) celebrada en Leipzig reunió a más de 1.400 líderes de todo el mundo con un objetivo común: transformar el transporte en un sistema más verde, competitivo y resiliente. En ese escenario, la IRU alzó la voz para recordar que la solución no está en esperar a la tecnología del mañana, sino en aplicar con pragmatismo lo que ya funciona hoy. Con propuestas claras y ejemplos concretos, defendió una transición que combine innovación, digitalización y compromiso político, situando también a los conductores profesionales en el centro de la movilidad del futuro.

La semana pasada, la ciudad alemana de Leipzig se convirtió en el epicentro del debate global sobre el futuro de la movilidad. Más de 1.400 participantes, procedentes de 80 países, se dieron cita en la cumbre anual del Foro Internacional del Transporte (ITF), donde la IRU (Organización Internacional del Transporte por Carretera) jugó un papel protagonista, lanzando un mensaje tan firme como urgente: “El tiempo de las promesas ha pasado. Necesitamos soluciones pragmáticas para que el transporte por carretera sea más ecológico, competitivo y resiliente”.

Umberto de Pretto, secretario general de IRU, fue claro en su intervención ante ministros y líderes internacionales: la descarbonización del transporte por carretera debe empezar ya, sin esperar a una revolución futura que, quizá, llegue tarde. “Con tecnologías ya probadas, como los camiones ecológicos y la optimización operativa, se puede reducir hasta un 50% de las emisiones de gases de efecto invernadero antes de 2050”, afirmó.

Pero la clave no es solo tecnológica. La coordinación internacional, los objetivos claros y la confianza en el compromiso del sector son ingredientes esenciales. “Lo que necesitamos no es solo innovación, sino voluntad política alineada con la realidad del sector”, añadió De Pretto, en línea con los compromisos del Decenio de las Naciones Unidas para el Transporte Sostenible.

Durante los múltiples foros y sesiones de alto nivel, IRU también defendió la digitalización como palanca de competitividad, especialmente en trámites transfronterizos. Como explicó Vincent Erard, director senior de Estrategia y Desarrollo de IRU, aún hay camiones que cruzan fronteras cargados de papeles. La solución: adoptar herramientas como e-CMR, eTIR, eVisa o e-Permissions, que ya están disponibles y pueden reducir tiempos y costes.

En palabras de Jens Hügel, asesor principal de IRU, “la digitalización básica sigue siendo una asignatura pendiente, mientras la inteligencia artificial avanza sin freno”. La propuesta: marcar un objetivo claro para el Decenio del Transporte Sostenible, con 100 ratificaciones y al menos 50 implementaciones efectivas de convenios internacionales en todos los modos y regiones.»

Tomado de: Nexotrans.com

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